2022-08-04
鋰離子電池以鋰化合物為正極，在充放電過程中，沒有金屬鋰，只有鋰離子，這就是鋰離子電池。當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子在電池的正極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動(dòng)到負(fù)極。
當(dāng)鋰電池在充電時(shí)，鋰離子在電池的正極上產(chǎn)生，產(chǎn)生的鋰離子通過電解液移動(dòng)到負(fù)極。作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，微孔較多。到達(dá)負(fù)極的鋰離子嵌入在碳層的微孔中。鋰離子嵌入越多，充電容量越高。類似地，當(dāng)電池放電時(shí)，嵌入在負(fù)極碳層的鋰離子會(huì)回到正極。返回正極的鋰離子越多，放電容量越高。
一般鋰電池充電電流設(shè)置在0.2C ~ 1C之間，電流越大，充電越快，電池發(fā)熱越大。此外，如果電流太大，容量就不會(huì)滿，因?yàn)殡姵貎?nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)需要時(shí)間。
鋰電池放電需要注意以下幾點(diǎn)：
1、放電電流不宜過大。電流過大會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)熱，可能造成永久性損壞。
2、不要過度放電！鋰電池怕過放電。一旦放電電壓低于2.7V，電池可能報(bào)廢。
石墨烯電池具有高的強(qiáng)度，佳的韌性，重量輕和優(yōu)異的導(dǎo)電性。早在幾年前，華為就宣布了其快速充電技術(shù)之一，3000毫安時(shí)石墨烯電池充電，只需五分鐘即可溢出近一半的電量?？梢姡╇姵夭粌H適用于新能源汽車，還可以在我們的手機(jī)上廣泛使用，但這還只是處于試
2022-10-24
鈦酸鋰電池由正負(fù)極板(正極活性物質(zhì)為三元鋰，負(fù)極鈦酸鋰)、隔膜、電解液、極耳、不銹鋼(鋁合金)外殼等組成。正極和負(fù)極是電化學(xué)反應(yīng)、隔膜和電解質(zhì)的區(qū)域提供了Li的傳輸通道，極耳起到引導(dǎo)電流的作用。當(dāng)電池充電時(shí)，Li+從三元鋰材料遷移到晶體表面，并從正極
2022-08-23
鋁殼電池在存儲(chǔ)過程中電壓下降很快，廠家一般按每天的壓降mV來測量的，單位是mV/天，質(zhì)量良好的電池電壓降每天不會(huì)超過2mV。也有一些廠家采用K值計(jì)算的方法，即mV/h，一小時(shí)壓降多少mV，好電池K值一般在0.08mV/h以內(nèi)。鋁殼電池自放電的原因常見
2022-05-27
聚合物鋰電池相對于鎳鎘電池、鎳氫電池來說，其具有能量比高、體積小、重量輕、工作電壓高、無記憶效應(yīng)、環(huán)保無污染等諸多優(yōu)點(diǎn)，但其價(jià)格比它們更高。為了充分利用聚合物鋰電池的能源效率，在日常使用和儲(chǔ)存過程中，要注意鋰電池的保養(yǎng)以及如何長時(shí)間儲(chǔ)存鋰電池，具體如
2022-06-21
眾所周知，國家提倡綠色可持續(xù)發(fā)展。電動(dòng)汽車行業(yè)新國標(biāo)出臺(tái)后，電動(dòng)汽車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格的規(guī)定，尤其是電動(dòng)車電池使用鋰電池，這意味著電動(dòng)汽車的檢測將更加嚴(yán)格。另一方面，企業(yè)也需要具備3C認(rèn)證和電動(dòng)摩托車資質(zhì)。整體來說，以鋰電池取代電動(dòng)汽車的鉛酸電池是比
2022-11-01
從近十年我國共享充電寶相關(guān)企業(yè)的年注冊量變化來看，企查查數(shù)據(jù)顯示，2017年注冊量為15家，同比增長114.3%。2019年行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，注冊量漲至68家，同比增長172.0%。2020年注冊量達(dá)到十年來高的84家，同比增長23.5%。 據(jù)新
2022-01-21
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